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虽然波音等欧美航空公司表示愿意向乌克兰航空工业注入资金，帮助该国航空工业升级转型，但是几年过后，乌克兰方面却不进反退，大批设备由于维护不善也被迫拆除卖废铁，这让很多苏联时期的专家和工程师痛心疾首，而事实证明，美国等西方国家根本无意扶植乌克兰航空工业，为自己树立一个新的竞争对手，所谓的投资只不过是分割乌克兰所剩无几的航空遗产罢了，正因为上述原因，因此乌克兰航空工业的“领头羊”安东诺夫公司在过去10年中只建造了22架飞机，还没有苏联时期半年的产量多。

据介绍，安东诺夫设计局虽然近年来推出了安-140、安-38、安-148和安-158等多款所谓的新机型，但是军事专家表示，这些飞机大多是在之前机型的基础上“旧瓶装新酒”完成的，和其他国家的新一代运输机相比，基本上没有什么竞争力，即便是之前的“老主顾”也渐渐对乌克兰落伍的航空技术失去了兴趣，而乌克兰方面如果继续全面倒向西方的话，等待他们的很可能将是被“同化”，成为西方航空工业的一个配套商，再也无法重现苏联时期世界航空一极的风光了。
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